「もうやめて...」各メーカーから怪物が登場！業界破壊が起きる噂を知っていますか？【総集編】
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Published 2024-05-03
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All Comments (21)
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２７年ぶりにリターンしてバイク業界の事を調べて生産終了している車両が多い事にびっくりしたけどやっぱりGB250CLUBMANに乗りたくて1997年式を購入したのですがキャブ車は私の乗り方に合わない。仕事の繁忙期は乗れないという乗り方には合わず購入３ヶ月で手放しその売却費用で大型二輪免許を自動車学校に行った158cmの中年女性です。爪先25mmの厚底ブーツで足つきツンツンでも取り回しや重量や価格帯でも身の丈に合う車両と出会い新車でネオクラシックの車両を購入しました。ハーレーX500は賛否両論ありますが体力的に体系的に私に合ってるから人がなにを言っても自分が気に入ってるからいいんです。２台目は4気筒の新車を欲しいですね
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車検を400cc以上からにしてくれないかな 350ccのバイクとか買いやすくなるし
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これは新車ベースで考えるのがいいですね ドカとアグスタ、KTM所有ですが個体差はあれ価格に対し総じて出来が悪いかと いや国産の出来が良すぎるんかな😅 デザイン先行で熱対策や制御マップのバク出しの詰めが甘いような😢 エア噛み、チェクランプ点灯、レギュレーターパンク…外車組みは複数台所有しないとシーズン逃しますからねか😅
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なかなか芯を突いたテーマで楽しめた👍
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いつも話しのやり取りが愉快です。
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Z750RSは当時42万8千円でした。ちなみに750SSは36万円でしたよ。
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Z650RSが4気筒だったら多分買った・・・・
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若者が買える魅力的なバイク作らないとどんどんバイク高齢化が進んでオワコンになりますな。
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今は教習所で大型取るのは簡単だぞ。
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一年も半分 900Rは未だに具体的な話し聞かないから出ないな
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この400fに乗りたくて試験場に行くが当時東大受験より難しい😓大型免許んでさ、あきらめました今は自動車学校で取得出来ますよ〜❤
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ホンダはここ数年、他社の後追いばかりですね・・・
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ホーネット250四気筒で新型を出して欲しい。パーツ供給が厳しくなってきた。
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これ、マジで出たら、手持ちのバイク全部売って乗り換えます！
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CBX復活だろ(￣0￣) ▶ドレミ、コレクション◀ 案その物でよし(￣0￣)
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知人がフルレストア・フルノーマルのZ1を400万くらい（ハッキリ教えてくれない）で買いましたが、その後、Z2が見つかったと言って、フルレストアして増車しましたが、Z1の２台分だったと言ってました😅
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セローファイナルエディションのシート高はいくらかしらないですが 初期型は低く身長の低い僕でも片足は着いた気がする その頃僕は、KMX,アルテシアと乗り継ぎセローに縁が無かったですが 再販するなら初期のコンセプトを踏襲してシート高の低いモデルにして欲しい 僕的に思うのですが、足付きが良いのでマウンティンとレールと公言出来た気がする 足付きが悪いモデルはエンディーロにカテゴロイドされると思う
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昔VANVAN１２５に乗ってました。曲がらない、止まらないｗ。でも、砂浜走行は、面白い。
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ここまで来といてxjの復刻の噂来ないのなんなん
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限定解除の簡易化は米大型車を売りたい政治的な側面は否定出来ないぜ。
