Gravel vs. Rennrad - Was ist der Unterschied? 😮🚴‍♀️ Für wen ist was?

Leute spart und gönnt euch bitte beides! Beides macht unheimlich viel Spaß. Über die Felder und Schotterpisten zu jagen ist ein großes Vergnügen, vor allem nach dem Regen. Mit dem Rennrad nach Zeiten jagen ist ein ganz anderes Vergnügen, aber nicht kleiner. Und das MTB hat auch seinen Reiz. Es gibt viel zu viele schöne Räder und viel zu wenig Geld!😅

Ich verstehe die negativen Kommentare hier drunter nicht. Fit Bikes machen in meinen Augen geilen Content für Neueinsteiger und Normale Radfahrer. Ich fand die Erklärung top und genau passend, so kann jeder ganz leicht den Unterschied zwischen Rennrad Und Gravelbike erkennen

Ein sehr neutrales Video von euch, was man eher sehr selten findet. Danke 🙏 😊

Schönes Video. Ich komme vom Rennrad bzw. Triathlon und mein Liebling ist mein Crossrad. Das hat fast die Dynamik und Wendigkeit von meinem Rennrad und ich kann fast alle Wege fahren. Dann ggf. noch einen 2. Top Laufradsatz dazu mit schmalen schnellen Reifen und du bist fast beim Rennrad. Du hast Anschraubpunkte für einen Gepäckträger und dann ist Gepäck auch kein Problem. Federung habe ich noch nie vermisst. Schluckt nur Energie. Kann nur den Rat geben, auch mal ein Crossrad vor dem Kauf Probe zu fahren.

Für meine Bedürfnisse hat ein Gravelbike mit MTB Lenker super funktioniert (KTM Strada Fit). Auf langer Strecke einfach angenehmer. Hatte 2023 ein Rennrad und Probleme mit dem Nacken

Das Gravelbike ersetzt natürlich kein Rennrad. Aber man kann damit auf Untergrund fahren, auf dem man mit dem Rennrad nicht fahren kann. Es ersetzt auch kein Mountainbike. Aber man kann dennoch zügig vorwärts kommen. Es ist ein guter Allrounder, womit man überall unterwegs sein kann. Und das ist es, was es so gut macht.

Danke, das war mal eine gute und verständliche Zusammenfassung über die Unterschiede. Alle Fragen die sich bislang bei mir aufgeworfen haben, sind beantwortet.

Ich habe ein Trek Domane, dass fahre ich je nach dem, welcher Reifen drauf ist, als Gravel oder als Roadbike. Das funktioniert für mich wunderbar.

Also Basti, man haut seinen Kimpel nicht ab, auch wenn man ein Gravel Bike hat.🤣 Tolles Video! Endlich mal wieder ein Video, wo es nicht um E-Bikes geht.

Fahre mittlerweile EMTB, Gravelbike und Rennrad. Hat alles sein Einsatzgebiet. Je nach Laune und Tagesform.

Ich kann nicht sagen was schöner ist, die Berg-Erlebnisse mit MTB. oder RR-Rad.....Gravel...jedes macht für mich persönlich viel Spaß. Ich fahre auch sehr gerne mit meinem Alten OLMO hat alles seine Berechtigung . Macht einfach mal und Allen viel Freude an unserem Rad-Sport.

Danke, ihere gute zusammenfassung. Es bestätigt das ich die richtige bike gekauft habe. Ich hab mich jetzt ein Cube Nuroad Pro gravelbike gekauft und mein Bulls Harrier II verkauft. Past besser bei mijn alter (62, das rasen ist vorbei), und gibt mich deutlich mehr comfort. GruBe aus die Niederlanden

Super Aufklärung! 👏👍🏻

Die Überhöhung kann auch der Gravelfahrer natürlich frei wählen! Ich fahre auf dem Crosser, bei 40er Schlappen (also typische Gravelbereifung) 11 cm Überhöhung. Vertragen viele Leute, auch frühere RRler, vom Rücken her nicht. Aber wenig Überhöhung geht wiederum auf den Arsch! Crosser ist aber eh, wenn man so will, Race-RR fürs Gelände und Gravelbike Endurance-RR fürs Gelände. Typische Kettenstrebenlängen (Cannondale-Werte): Race 408 -> Endurance 415 -> Cross 422 -> Gravel 435 Stack-to-Reach ist bei Race und Cross eher 1,52 und bei Endurance und Gravel eher 1,55 - aber auch von der Rahmengröße abhängig. Was Volker zum Rollwiderstand sagt: M. W. ist es vor allem der LUFTwiderstand, was das Schmalschlappen-RR schneller macht. Schmaler Schlappen schneidet die Luft besser! Zu den möglichen Kurvengeschwindigkeiten haben die GCN-Briten neulich einen interessanten Vergleich gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=u3TDWw_fPME Mit 35er geht die Abfahrt deutlich schneller! Bastis Empfehlung der Einfachschaltung beim Gravelbike kann ich nicht folgen! Wenn ich schnell fahren möchte, brauche ich kurze Gangsprünge! Ich komme mit 48/30 und 13-40-Eigenbau bei 2*11 auf 492 % bei real 16 Gängen (ohne Überschneidung), Gangsprünge im Schnitt 11,2 %. Auf 1*12 käme ich bei 492 % bereits auf 15,6 %! Was bedeuten solche Sprünge, z. B. 24-28 (16,7 %)? Ich schalte bei 80U rauf und lande bei unter 69U - eher eine Kadenz für Oppi-auf-Ebike! Komischerweise hört man von jedem Presenter, der sich fürs Gravelbike Einfach hat aufschwatzen lassen, sein RR sei ja viel schneller. Ja - und zwar vor allem der Gangsprünge wegen!

Alb extrem jersey war dieses jahr einfach mega chic! Happy dass das so gut aussieht, hab schließlich auch eines dieser Art.

Und der Unterschied zwischen gravel und Cross wär auch noch cool erklärt zu bekommen.😊

1:34 bin zwar kein fan von schwarzen bikes.. aber.. woooow das Simplon schaut echt hammer aus. Auch bei den Szenen von vorn.. so windschnittig

Ich finde Carbon problematisch für Anfänger, da es dort vielleicht doch mal zu einem Sturz kommen kann, der dann ggf. den Rahmen beschädigt. Ich weiß allerdings auch, dass Carbon bei vielen als non-plus-ultra Werkstoff gilt, insbesondere bei Rennfahrenden. So schön es auch ist, das Topmodell eines Herstellers zu besitzen, es erfordert doch Skills und Pflege. Stevens hat glücklicherweise einige Alu-Modelle, die schon aus dem Cyclocross bekannt sind zB Prestige, Tabor. Letztlich muss ein Fahrrad gefahren werden und die motorischen Fähigkeiten erlangt man nur durch Fahrpraxis.

Alles was das Rennrad kann kann das Gravelbike oder Trekkingbike auch und dazu noch halbwegs Gelände. Sicherlich sind Gravelbike oder Trekkingbike langsamer aber für die körperliche Fitness sind Herzfrequenz und Dauer entscheidend. Der Vorteil von Feldweg und Gelände sind keine Abgase, kaum Lärm und man ist zumindest für Autos und Motorräder als Radfahrer kein langsames Verkehrshindernis.

Schönes Video