突破300km的速度戰爭！摩托車廠競速差點毀了車圈
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2024-05-28に共有
本片帶大家回顧80-90年代，摩托車廠之間的速度戰爭，以及2000年的「紳士協議」
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コメント (21)
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雖然傳說中是有君子協議，不過日系車算是最先偷跑超過300km的 BMW跟MV才會推出直接超過300KM 當時日系車是 儀表跑到299後用ecu限制動力輸出 讓速度不超過299 後來偷跑是 儀表最高只顯示299 實際上動力完全不限制 超過300 就算跑到310 320 350 儀表都只會顯示299🤣
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不愧是川崎重工，創造這樣一隻神獸🥷，2輪地面戰鬥機，和鈴木隼一起被稱為日系之光，聲浪不僅讓人耳朵懷孕，富有攻擊性的外型也是帥到沒朋友👑🔥🔥
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如果不追求速度，Eric Duan大可以做妥善率最高的車款排名嗎?
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德國人把 義大利人和 日本人邀請開會 痾....這種感覺怎麼有點熟悉~
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解說得很有水準，條理分明，不像某國一堆說車的常常前言不對後語，自打嘴巴
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看到大大介紹FZR真的很開心 自己就是FZR250R車主 EXUP開啟時的聲浪變化跟動力上升的感覺真的很爽
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隼原廠沒改當初就345km了，定在300公里是因為表觸底了
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推一個賣飛彈！我笑死哈哈哈哈哈！
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14:40那邊就像是現在的台灣一樣 只要是擋車+整流罩就一定會有人罵
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從1999年左右就開始關注重機，還訂了一年的雜誌，重機發展確實如Eric所說的一樣。 鈴木有在美國測試一款噴射引擎的改良版隼，外觀超維持一貫的沉穩、帥氣,速度超過320,無論外觀和速度都是帥到沒朋友，速度之王。唯一能拼的也只有同樣帥到沒朋友的川崎忍者系列。 儘管山葉出過一台R1，但也只能陪襯這兩位速度王者。本田CBR也是配襯而已。但本田CBR的街車是真的很帥！ 我只能說 我始終最愛的是GSX-1300R隼，其次是忍者. 光型號就充滿帥氣和中二度😂，隼的外型設計和忍者的外型設計，兩者不分上下，都是帥到沒朋友🎉 在台灣你想在高速公路測試300km/h,真的也很賭命。我曾看過雜誌社的測試員寫說: "時速300km是什麼概念?就是你遠遠看到一顆石頭的時候，你已經撞上了。” 超屌超危險！沒有這麼頂尖的反應速度，真的無法駕馭這些神獸重機！🎉
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川崎真的變態 永遠不低頭
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14:40 這一段的偏見在台灣已經產生了 「騎仿賽，改管就是飆仔猴」
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這部影片真的做得太棒了 真的是看得熱血沸騰 bgm也選得超棒
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聽說那個年代的中量級車款也有君子協議 只不過是限速200 舉個例子 中黃蜂歐版時速表表底200 但美版是220
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讓我回想起年輕時候的快樂時光，那時候真的是重機的文藝復興時期
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18:07等到H2R登場了，雞皮疙瘩
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H2R破400那台是紅牛改的吧？ 原廠的我記得日本測試賽道是370上下 但是如果論爆改，應該還是隼最快，之前有看到一個影片不知道真的還是剪的，那台隼拉到420，但是轉速還沒到底
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不愧是我變態鈴木，所有公升級跑車裡面我個人最喜歡隼的設計
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鈴木 準 最恐怖的是胯下那顆引擎 竟然還能過30年後的環保法規... 不愧是鈴木 買引擎 送 車架
