10 Невероятных Мотоциклов от Kawasaki !

9,655
0
2024-07-17に共有
Honda -    • 10 Невероятных Мотоциклов от Honda !  
Yamaha -    • 10 Невероятных Мотоциклов от Yamaha !  
Suzuki -    • Топ 10 Невероятных Мотоциклов от Suzu...  
#мотоцикл #kawasaki #мотоцикл #bike #bike #motorcycle
Всем привет дорогие друзья ,ну вот мы и добрались до последнего Японского бренда - кавасаки и его 10 ки самых интересных мотоциклов.А кто не смотрел три предыдущих выпуска ,ссылки вас ждут в описании!Начать я решил с трехцилиндрового флагмана компании,который главенствовал на дорогах в 70х -Kawasaki H2 750 Mach IV.После выхода,эта модель привлекла к себе большое внимание мото-журналистов и поклонников мототехники, так как мотоцикл был первым серийным байком, который мог проехать 1/4 мили менее чем за 12 секунд,разгоняясь при этом до 168 км/ч.А Его максимальная скорость превышала 200 км/ч.748 кубовая двухтактная рядная тройка воздушного охлаждения выдавала 74 л.с. и 77 н.м.крутящего момента.От 0 до 100 мотоцикл разгонялся мене 5 с. Kawasaki H2 750 долгое время считался самым спортивным и агрессивным на улицах.

Hello dear friends, well, here we are at the latest Japanese brand - Kawasaki and his 10 most interesting motorcycles.And who hasn't watched the previous three issues, links are waiting for you in the description!I decided to start with the three-cylinder flagship of the company, which dominated the roads in the 70s - the Kawasaki H2 750 Mach IV.After its release, this model attracted a lot of attention from motorcycle journalists and fans of motorcycles, as the motorcycle was the first production bike that could travel 1/4 mile in less than 12 seconds, accelerating to 168 km/h.And Its maximum speed exceeded 200 km/h. The 748 cc two-stroke inline air-cooled triple produced 74 hp. and 77 nm of torque.From 0 to 100, the motorcycle accelerated less than 5 c. The Kawasaki H2 750 has long been considered the most sporty and aggressive on the streets.

コメント (21)
  • @akc7470
    На такие аппаратЫ! только глазеть😂 автору! как всегда лайк👍
  • @alekselarin6042
    Отличный выпуск как обычно.Хотелось бы продолжения ТОП-10 по Итальянским маркам.
  • @user-sm5tq7oc4p
    Примечательно, что VN 2000, помимо самого большого серийного V-твина на тот момент, мог ещё похвастаться гидро - компенсаторами зазоров клапанов, чего не было у его конкурентов. И да, за внедрение гибридных технологий в мототранспорт, отдельно снимаю шляпу перед инженерами. Браво!
  • Опять душу бередишь с Z1300... Больше 20 лет о нём сохну. Наверное плохо мечтаю, надо уже подсобрать несколько лямов и взять слонопотама. Только боюсь - как жить потом без мечты😅
  • инжектор в 1984-м... на мотоцикле... т.е. потом вернулись к карбюраторам, а потом опять к инжектору... насколькло мне известно, Кавасаки первыми сделали спортбайк Ниндзя в 1984-м может быть стоило упомянуть KX500 и подвеску Тетралевер
  • @TheBacillo
    КАКИЕ Ж МОНСТРЫ, МАМА МИЯ!
  • такое ощущение, что Кавасаки всегда хотели рвать по скорости, мощи и объёму двигателя конкурентов
  • @12EasyRider70
    Да , умели раньше делать мотоциклы. Сейчас одна грусть-тоска и застой идей.
  • @tor4867
    Для чего транса впихнул в конце? Подозрительно!))
  • @pchechenov
    Так. Все классно, но я бы сюда еще включил адскую чекушку, z25rr. Это 4 цилиндровая убийца индонезийских детей здесь была бы к месту. 4 цилиндра на 250 кубиков в спортбайке в своем роде уникальная штука
  • Я канал Алиен Миллиард всё раньше смотрел.Нормальные у него спарки.
  • Когда инженерам надоело делать вертушки, самолёты и синкансены можно и мотики по клепать)