Wie man E-Auto Akkus repariert - So sieht die Zukunft aus. Tesla Batterie Reparatur bei RPR Motors

Mein lieber Scholly! Jens, du hast hier was richtig gutes abgeliefert! Wieder mal…. Wir sind so ziemlich am Anfang mit dem Thema Reparatur der Akkus, du bist einer der wenigen die das mit aufgreifen. Autolackiererei Jürs (hoffentlich richtig geschrieben) macht das auch, dazu wurde die EV Clinic in Zagreb, Kroatien vorgestellt. Fand ich auch mega interessant! Bitte weiter so mit den Themen rund ums E-Auto und Batterien, Speicher usw! Daumen hoch 👍🏻 von mir!!!

Bestes Video das ich jemals über Elektroauto Batterie gesehen habe ❤

Ich überlege tatsächlich mich mit 43 noch umzuschulen . Maschinenbautechniker derzeit in der IT aber ich brenne für dieses Thema . Da ist Geschäft die nächsten 100 Jahre vorhanden !!!!

Coole Bude... ich hoffe sehr, dass solche Spezialisten als alternative Dienstleister für alle bekannten Hersteller noch aufkommen werden. Das schafft gute Preise, Vertrauen und Nachhaltigkeit.

Nach 10 Jahren und 380.000km hatte ich 14% Degradation beim Model S 85P+. Dann auf einmal Shutdown. Tesla hat dann OTA diagnostiziert das die Tochter BMS Platine (BMB) von Modul 6 nicht richtig kommuniziert, Akku sollte ausgetauscht werden. Beim S und X geht der Akku sehr einfach raus, weil auch mal Wechselstationen (es gab 2) vorgesehen waren. Alle Serviceinfo ist nun von Tesla online gestellt. Also Akku raus, aufgemacht, Platine raus, €50 Ebay Platine rein, Deckel zu, abgedichtet mit Silikon und wieder rein ins Auto, was sehr fummelig war. Dann für €180 (ungefähr) Tesla Toolbox Tagessubsciption um das BMS zurücksetzten und ans Gateway anpassen. Anstelle €30k nur €300 und 2 Tage Arbeit (beim 2ten Mal warscheinlich 1 Tag). Super Unterstützung vom Hersteller, macht sonst keiner.

Super Video und Beeindruckender Fachmann. Meinen Größten Respekt für diesen Mann . Das ist eine gute Nachricht für alle Model S Fahrer . Reparieren statt Tauschen ist das richtige. Weiter so RPR 👍🏻

Hallo Movers. Uiuiui. Ich bin ja selbst in der Reparatur beschäftigt. Das ist generell Wissen, vor allem Erfahrung. Und hier hat man einiges davon. Es Bedarf richtiger Ausrüstung, es bedarf Ersatzteile, Materialien. Dokumentationstaktiken. Das scheint man hier zu haben. Insofern volle Punktzahl für diese Herrschaften. Wer jetzt lästert ein EV ist schnell kaputt, der möge sich mal z.B. auf dem Kanal Motorenzimmer 10 Jahre alte Verbrennermotoren anschauen. Oder andere Kanäle, die sich mit Getrieben z.B. beschäftigen. Danke für's Zeigen.

WOW! Das ist echt eine Ansage! Solche Firmen brauchen wird für die Zukunft. Der Herr macht mit seinem Team echte Pionierarbeit! Respekt! 👏👏👏

Danke für diesen Bericht. So etwas wahr überfällig. Habe schon lange darüber nach gedacht , das doch sowas wie früher beim Verbrenner als Austauschmotor gibt . Also geht doch. Wunderbarer Bericht weiter so.

Respekt, das ist wirklich toll, was die Firma da macht👏👍

Ich sehe bei der Akku-Reperatur das Problem (wie ab 24:00 kurz beschrieben), dass die "neuen" Module eben nicht zu stark von den vorhandenen abweichen dürfen. Die Jetzt-Zustand kann man zwar gut messen und die Packs abgleichen, aber wie die Module dann in den nächsten Wochen und Monaten wegdriften (weil sie unterschiedlich behandelt wurden), weiß man halt nicht. Nichts desto trotz, die Jungs von RPR haben offensichtlich richtig viel Ahnung. Weiter so! Mehr solcher Videos!

Sehr cool, dass sich jemand gefunden hat, der das Thema voll motiviert angeht. Schade, dass sie aktuell den Service nur für Tesla anbieten.

Wirklich sehr interessant. Mehr Praxisinfos als ich erwartet hatte. 👍 Hebelt sehr viele Mythen und Stammtischweisheiten aus. Mein nächstes Fahrzeug wird aufjedenfall Elektro. Bei uns in der Firma fahren mittlerweile auch etwa 15% mit E-Auto und keiner davon möchte zurück zum Verbrenner.

Genau dort müssen die Werkstätten hin, er hat es verstanden und wird für die Zukunft ausgesorgt haben. Respekt, und ich bin überlegen mit meiner Saphira da einmal vorzusprechen (Model S75), hat jetzt 220000km auf der Uhr und ist 7 Jahre alt.

23:00 wow! Das muss man sich mal reinziehen! - Dieses Youtube-Video ist das Wichtigste für mich in den letzten 12 Monaten. Ja, Monaten! Nicht etwa: Minuten. - Hätte ich noch kein E-Auto, würde ich mir jetzt ein gebrauchtes Model S kaufen. So einfach ist das. - Abonniert!

Höchsten Respekt vor diesem erarbeiten Know-how. Bin als Techniker einfach nur begeistert. Hätte allerdings mit einer solchen Komplexität der Akkus nicht gerechnet. Hält mich definitiv davon ab, in naher oder mittlerer Zukunft ein E-Auto zu kaufen. Eines habe ich allerdings schon seit 3 Jahren... einen tollen EUp. Macht viel Fahrspaß und wenn der 10 Jahre = 80tkm hält war der mit 13500€ Neupreis incl. allem was da zu bekommen war, das Geld wert.

Schön zu sehen das es auch solche Lösungen gibt!!

Ein sehr wichtiges Video! Aufklärung! Aufklärung! Aufklärung heißt die Devise! Das Video bitte so oft teilen wie möglich.

klasse video. tolle aufklärung. ich sprach gestern noch mit kollegen über die reparatur von akkus. 👍

Wieder mal ein sehr interessantes Video über die Technik hinter der Kulisse ! Vielen Dank - mein Kompliment !