GSX250R 2019 SUZUKI【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】

振動の小ささはバランサーによるものと、あとエンジンやフレームが生産国中国での過酷な使用に耐えるためにかなり頑丈に作られていて、肉厚なエンジン外装やフレームが振動を緩和している事によるものらしいです あと、R25はあえて振動を感じさせる事で回転上昇時に乗り手の気分も上がるようなフィーリングを演出したそうなので、その分大きく違いを感じたのかもしれません

紳士的に走りたくなるバイクだった

スズキは明らかにバイクをよく知っている玄人が作り出したって感じのプロダクトが本当に多い。このクラスにコレは過剰でしょっていう物が一切ない、でも金かけるべきエンジンにはしっかり開発してある。そういうところが素晴らしいんだよなぁ。

乗り手の技術もあると思いますが、走行が安定しているのがとても伝わってきました!!私も10年振りに乗ろうと思っています。どの動画でもGSX250R推しでアツいですね、しかもかっこいい…!!頑張ってお金貯めよう!!

スズキは玄人好みの車体を作るのが上手ですよね。個人的にGSX250Rは名車だと思います。

いまGSX250R乗ってます。ちなみに、グラディウスの系譜となるSV400SやSV650Sに乗ってました。 なかなか的を得たレビューですね。大体ほかの250フルカウルからこれに乗ると「回しても速度伸びないからイマイチかな」でインプレ終わる人が多いと思います。そもそも、作りの方向性が違います。 乗りやすさと安定感から、初心者さんでもいいけどこの乗り味が好きなベテランさんにお勧めしたいバイクかなあと思います。良くも悪くもおとなしいバイクですね。

非常に見ごたえのある面白い動画でした！的確なインプレだと思います！ありがとうございました。 自分はGSX250Rのオーナーです。振動は、SOHC２バルブエンジンであることで、低中回転域での高トルクを発生するため高回転まで回さない(回せない)のと、バランサーの性能の良さゆえかと思います。 SSの形をしたツアラーというべきバイクですね。とにかくおっしゃるとおり「ラク」なバイクです。 ゆっくり走るのが楽しく、渋滞時でもトルクと粘るエンジン(時速15キロ６速2000rpmからでも一般道なら十分な加速をします)ゆえ、とにかく乗りやすく、疲れにくいのが美点ですね。 回して高回転キープを楽しむR25をはじめするライバル他車とは、逆張りのスズキらしいですけどね！ ブレーキはABS無しのため、ロックを回避するために初期制動を穏やかにしてコントロール性を重視しているものかと思います。 前車VTR-Fがすぐに急制動時にロックしてこけそうになったため、自分はABSがあればよいと思いますが、価格戦略的に「無し」のみなのでしょうね。 直進安定性に極振りしているので、直線や荒れた道路では安心感のある乗り味ですね。逆にコーナーはヒラヒラしないので、意識的に荷重移動などのアクションが必要なのは、おっしゃるとおりです。バイク任せに目線の移動だけで曲がるようなタイプではないですね。 高速走行は苦手です。巡航は80キロ～90キロが快適ですね。それ以上になると「回ってる感」があり、手に微振動が発生して手が降車後にくすぐったい感じになります。また燃費も80キロ以上になると悪化します。80キロ巡航38、90なら36、100なら33くらいだと思います。 でかく見える！乗りやすい！燃費よし！スタイルが１眼で個性的！乗ってて楽チン！なバイクです。

はじめまして😀バイク選びしてた時、この動画見ました❗️おかげでGSXに決めました🤣納車まで毎日この動画を見て、実際に乗り出して、確かに主様の言うと〜りかな😀と。主様の様な運転無理だけど、事故んないように、大事に乗りたいです❗️ありがとうございました😊❗️

２ヶ月前にこのバイクを購入しました。 絶対的なパワーは全然無いけど、低中速域をトルクで押し出して加速する性格のバイクですね。２バルブとロングストロークゆえの恩恵だと思います。 車体の安定性もあり、実用域で使用するには本当にいいバイクですね👍 昔はBANDIT250Vに乗ってましたので超高回転でパワーを発揮する回転馬力型エンジンの性格もよく分かってます。 GSX250Rは回した時の気持ちよさこそないですが、普段の街乗りとショートサーキットでは250最強と言われてます。 そして、仰られてる通り振動の少なさは私も感心しましたね。 常用域ではほとんど気になりません。 元ライダーの丸山浩さんも上質なエンジンと仰られてましたしね👍 いいバイクですね❗絶対的なパワーは他勢に劣りますけど💦

「パッと倒せない！安定している！」 その通りです！ だから、ブラインドカーブの先で路面が想定外に荒れてても、転倒せずに、そのままのライン取りで走りきれてしまうんです。 だから結果的に、低スペックでも峠を速く走れる訳なんですが。 ライダーの技量にもよりますけど、普通に同排気量の高スペックSSと十分渡り合えるなんて、誰も信じないですよね（笑）

バイク買うのが初めてで、そんなに速度上げて走る予定はなく、通勤通学、長期休みにロンツーぐらいのノリで買う予定でこのバイク買うつもりなのですがGSXはこの用途に合ってますか？

最近GSX250Rを購入したものです。 ここまで攻めて良いんだなって参考になりました😂 昨日山を走ったのですが、やはりクイックさが無いのでツアラーだなーって感じです😀 パラツインなのに振動が少ないのも有難いですね😊

背の大きい人のインプレッションが無かったから本当に参考になります🙏

身長が高く脚の長い方はうらやましい！ですがバイク選びの幅は狭まってしまうのですね。 身長168短足にはピッタリの車体でした。

安っぽいんじゃない安いんです！初バイクがGSR250でした、このエンジンは初心者やリターンのおじさんに最適です。

Ｒ２５よりホイールベースが長く、トレールも大きいので直進安定性が強いバイクだと思います。

チャンネル登録しました！ 面白くて40分ぶっ続けで見ちゃいました！ 何しろ言葉が丁寧で好きになりました！ 今度ジクサーSF 250が出るので機会があればレビューしてほしいです！

フルカウルモデルなんでスポーティーな印象ですが、低速もしっかりあって乗りやすいバイクのようですね。

僕も欲しい～まさとむさんの説明良いな～。

低い回転から加速してくれて楽なバイクって走っても余裕出るから良いよね、路面のギャップもいなしてくれるし