CB400 SUPER FOUR スーパーフォア 2019 HONDA【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】

CB400SF を 20万km 以上乗っている者です。 (1996年式 NC31 F3T 型) 自分にとっての CB400 は「オールBのバイク」かなと思っています。 街乗り、近場乗り、通勤、果ては neo masatomu さんが走ったようなガレ道w を走れるバイクの中で現実的な最大サイズ、パワーのバイクかな？という評価です。 椿ラインのようなステージではインパクト少ないですが、乗れば乗るほど良く思えてくる米の飯のような「普通」かなーと感じて乗り続けています。 (これは neo masatomu さんがグラディウスに感じているのと同じかなと思います) NC31 -> NC39 (VTEC) -> NC42 (VTEC Revo) とモデルチェンジしてエンジンの特性が良くなったり車体が進化したりとありますが、基本的に流れは同じで最低限の速さはありつつ、良くも悪くもダル。 なので、いわゆるホイホイバイクではないし、短時間でインパクトを与えるポイントは少ないかもしれません。 個人的には車重がもう少し軽ければいいのに。と思うので、ブレーキなんかはシングルディスクで十分だろ。と思いますが、エンジンは低回転でトルク感は少なくても粘りはあるので、アイドルウォークでも簡単に車体を進めることができます。 (4気筒でクランクが重いので、エンストしそう？に感じてもあまりそういうことはなかったりします) 車体も安定性があって重いw ので、重心の真ん中に座り続けることだけ意識していれば、ガレ道でもいきなり転んだりはしないですし、このへんの重さダルさは高速巡行時などには役に立つ面もあります。 参考 : 自分がキャンプ荷物満載でダートを走った時のドラレコ映像 https://youtu.be/1mRG1Z0O5Vs?list=PLjSN4ISNz_QKh4Tq68gS4Gg6B3Mad4ZZI アイドル付近から開けた時の特性も、クランク周りが重いのでDUKEのようなハイレスポンス!!は望むべくもないですが、逆にいきなりマシンが飛び出して気を使うこともないので安心して開けられると見ることもできます。 (椿ラインだと2速ホールド、先読みで開けておいて車体のコントロールやラインどりに集中。とか) あとは渋滞に入った時でもほどほどダルいがゆえにバイクに急かされないしイライラしない。など、結局バイクの特性に対してどういう利点と欠点があって、それを自分が好きか合うか。という話かなと (このへんはたくさん試乗されている neo masatomu さんの方がより解っているかと思いますが) 長期長距離乗っている者からすると、古臭い鉄パーツが多いバイクゆえの重いのですが、それゆえ耐久性が高く整備性、メンテコストなどの点でも優秀なのは隠れた良い点です。 試乗されたバイクはローダウン仕様とのことで、おそらくリアショックのプリロード最弱で、Fフォークもそれにあわせた柔らかいセットにしてシートをローシートにしたものだと思いますが neo masatomu さんの体格だとそこも合っていない面があったかと思います。 こうしてみると、自分にとって殿堂入りに近いバイクでも他の人にとっては気に入る点、気に入らない点が違うのは面白く、バイクはやはり相性、そして自分が乗ってみないとわからないなーと再認識しました。 (カウル付きの CB400SB で長距離長時間走ったら評価が違うかもしれません) いつも楽しい動画ありがとうございます。 これからも安全運転で走り続けてください！

SFのレビュー動画たくさん見たけど、一番参考になるし面白い。

30分、レビューし続ける感性と、語彙力、 飽きない構成が本当に楽しかったです。 凄すぎて魅入りました。

このバイクは初心者から上級者まで楽しめるとはまさにこういうことですね‼️

参考になりました！

cb400の動画はcb400乗りが観るんですよ！

すごく分かりやすいので、CB900ホーネットも試乗レビューお願いしたいです！ 既に試乗動画アップされていたら教えていただきたいです！

初めまして。今年SF購入しました。色々インプレ拝見して購入しました。 もちろん主様のも。　 改めて拝見しましたが、一番腑に落ちるインプレだと思いました。そして本当にバイクお好きなんだなと感心しました。 これからですが、アップされている動画楽しみに全部拝見したいと思います。 ありごとうございます。　これからも楽しみにしています！

実家のような安心感　では残念ながらなかった

とても参考になりました。立ち上がり加速については２stみたいに半クラ使ってるところを見たかったです♪

今、教習所に通っています。 とても参考になりました🏍

スーパーフォアに乗りたくて買うから、次もスーパーフォアなんですよ。バイクのりではない人からも素晴らしいエンジンサウンドと言われるホンダミュージック👶最高なバイクです👶

分析能力高いですねー　素晴らしい👍

14年式のスーフォアに乗っていました、このバイクはそこそこ何でもこなしますが、 やはり音を楽しむバイクだったと思います 乗り換えた理由は、ローダウンしなくてもシートが低く長距離で膝がお悪しくなる 峠で4バルブ維持して走るのがオジサンには疲れる 高速で巡行するとき６速１００㎞くらいでちょうどvtec切替ゾーンで低燃費走行に気を遣う(燃費目安2バルブ22前後４バルブ16前後) でも、どこのバイク屋にもパーツがあり、触ったことないバイク屋はいないと思うので 遠くに走り回るには安心感がありました

スーフォアはいいゾー

運転お上手ですね！

やっぱりカッコイイですね😊

よければトライアンフのストリートトリプルに乗ってみてください。合うと思います！

｢バイクを味わいたいけど、エンジンを味わっちゃう｣ エンジン屋を標榜するホンダからすれば嬉しい言葉なんじゃないかな～

自動二輪のときの教習車です、色も全く一緒です。普通にかっこいいバイクと思います。