【空撮】つくばエクスプレス（TX）開業前後比較 全沿線の変貌を見る～【Google Earth】
Published 2024-05-22
本動画では、2005年に開業した首都圏新都市鉄道について、つくば駅～秋葉原駅を結ぶ全路線に焦点を当てます。工事開始前の1985年頃と開通後・近年の比較動画です。
かつてあった自動車好きの聖地「谷田部のテストコース」や、リニアモーターカーHSSTが人気を博したつくば万博（EXPO'85）の会場、柏飛行場跡なども登場します。その変遷をお楽しみいただければ幸いです。
00:00 イントロ
00:55 つくば駅
04:15 つくば万博跡
10:00 守谷駅
13:10 柏の葉キャンパス駅・柏ゴルフ倶楽部跡・柏飛行場跡
19:50 八潮駅
22:50 北千住駅
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♦︎引用・出典♦︎
Google Earth / wikipedia / 国土地理院 www.gsi.go.jp/
♦︎音声♦︎
VOICEVOX 波音リツ
♦︎BGM♦︎
R3 Music Box
All Comments (21)
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2004、5年ごろ…仕事で利根川渡る常磐道から建設中の路線を見て 「こんな田舎に鉄道通して誰が利用するんだろう？」と思ってたけど･･･ 今、その恩恵を思いっきり受けています。 素晴らしい動画ありがとうございます。
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1985年頃の航空写真と比較して見られるのは素晴らしいです。 沿線の変容がよくわかりました。
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ここから20年で線路を敷いて開業したことがすごい
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千葉県は駅周辺の開発に力入れてるよなぁ 八潮駅なんか利用客数多いのにまだ開発の余地があるもんな
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つくばエクスプレスに住む者として、興味深く観させていただきました。
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最近よくTXを利用するけど昔はこんな感じだったのですね 特に流山の発展は凄まじい
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流山市長は市の人口を増やした凄い人みたいな扱いを受けてるけど、 どう考えても、つくばエクスプレスのおかげだと思う。
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わいかつてこのTX沿線のことを卒論で調べたことがあるんだけど、TXを千葉から茨城に通す際どこを通すかで当時の誰かが奮闘していたんだよね。 ちなみに各駅とも幾つもの案の中から、最適解を模索して今の駅周辺の開発が成り立っているのは他ならない。 わいの記憶が正しければ柏の葉に関してはあそこはもともと財閥系のゴルフ場があった場所で、この大事業に一役買っている。ちなみにその財閥系グループのショッピングセンターが柏の葉にあるのは一役買っているからである。 茨城県内も複数案つくばまでのルートが想定されていたはず。 今じゃなくてはならない生活基盤であるんだけど、同時その決断を行っていた偉人たちには頭が上がらない。 ちなみに卒論ではそのTX周辺の開発を踏まえた内容とはならなかったのであった。。
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万博行きました。日本が絶頂期だった頃ですね。今はこんなになってるんですね
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みらい平に住んでます！ 土地の値上がりがすごい。
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開業当日に乗りに行きましたが 秋葉原駅はもの凄い行列でした😱 我家では1980年過ぎに三郷か八潮に引っ越す予定だったらしいけど 辺りなんも無いし交通の便が悪いと言う事で却下になったという経緯がありました。 結局同じ区に引越しだけど もし最初の計画通りに引越していても駅からの距離とか分からないので 今の場所に引越して良かったのかと思いました。 矢田部コースはそういう理由で廃止になったのは知っていたけど懐かしい🤣 それにしても沿線の大変貌には驚きました😳
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小学生時代の1980年代まで現在のみらい平駅がある場所から1キロ程離れた場所に住んでいました。当時、都心へ出る際は関東鉄道バスに乗って40分くらいかけて取手駅まで行き、常磐線に乗ってというルートでした。それを考えたら昔からみらい平駅周辺に住んでいた方達は、つくばエクスプレスは正に夢の鉄道ではないかと思います。
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守谷駅周辺はガラリと変わったから15年ぶりぐらいに母が守谷の実家に向かおうとしたら迷子になりやがったwww
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TX利用者です。一応近い路線もありますが乗り換え3回なので不便です😅TXだとコインパーキングが多いので便利です。最近はパーキング少なくなって一戸建て増やしてるので、パーキング問題は出てます。一本で都内行けるのは便利ですね。😊
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北千住駅が1日4万人って言うけど、メトロ、東武、JRなど全部入れたら、駅単位では上野、東京、品川より多いよね。
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谷田部って最近聞かないと思ったら無くなってたのか・・・
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こりゃ茨城・千葉・埼玉がTX様様になるのも無理ないわ。都市・住宅地が来襲した、て感じですな。今でこそつくば・守谷・柏・三郷って持て囃されてるけど、元は森or田んぼor低地湿地帯だったんですからな。
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筑波研究学園都市は佐藤栄作内閣時代の閣議決定から始まったので、かれこれすでに半世紀以上。 自分の卒業した小中高の学校はつい最近開校50年を越え、一つの節目かなという感じです。 公務員宿舎が減って、民間業者の造成が増えて宅地の雰囲気もだいぶ変わりました。
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柏の葉の再開発はＴＸ開業とは無関係に80年代から開発されてます。 そのため、柏の葉という新しい住所に駅前再開発地区が含まれていなかったり、地区内の柏の葉高校は校門が駅と反対側のバス通り側にしかなかったりします。
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谷田部のコースがこういう形で現在も残っているんだな。
