Kunde liefert halbfertig restaurierte S-Klasse an !

Auch hier kann ich manche Kommentare wieder nicht nachvollziehen. Der Witz von diesem Check ist genau da hin zu gehen, wo es weh tut. Nur das hilft dem Kunden, der wissen will, wie viel Geld er noch in die Hand nehmen muss. Hier wird aus meiner Sicht weder das Auto noch der Kunde schlecht gemacht. Wenn ich so ein Projekt starten würde, wäre ich dankbar für einen Experten, der mir knallhart sagt, was Sache ist, und mir nicht das Geld aus dem Kreuz leiert für eine Reperatur nach der anderen.

❤ Super Video! Ein paar Anmerkungen dazu: - Wir haben das Auto tatsächlich nach umfangreichen Karosseriearbeiten an Radhäusern und Schwellern mit frisch versiegeltem Unterboden zu Motoren Zimmer gebracht. Der Unterboden war noch nicht komplett durchgetrocknet, daher waren auch noch keine Stopfen eingesetzt. Vor dem Einsetzen der Stopfen werden die Öffnungen auch noch mit Fett eingepinselt. - Angesichts des Zustands der Schläuche und Verbindungen war es die richtige Entscheidung, den Motor vor Jean-Pierre's Durchsicht nicht zu strahlen. Bei uns wird der Motor und Motorraum in der Regel erst ganz zum Schluss gereinigt. Es ist wichtig, dass man bei modernen Motoren kleinere 1,5-mm-Trockeneis-Pellets und eine spezielle Detailingmaschine verwendet, also eine andere Maschine als beim Unterboden und auch mit einem anderen Strahldruck. - Da der Wagen "obenrum" auch noch weiter restauriert und lackiert wird, haben wir bisher noch kein Hohlraumfett verwendet. Die Hohlraumversiegelung erfolgt erst nach der vollständigen Lackierung.

auch wenn der s600 ein bisschen traurig aussieht lob ich es mir das ihn jemand retten möchte.👍🏻

Je länger das Video, desto besser! Gerne immer so 45-60 Minuten, ich krieg eh nicht genug von diesem Content. Ich freu mich über jeden Beitrag von euch. Persönliche Grüße an Jean Pierre, du bist wirklich ein Vorbild für die deutsche Werkstattszene. Professionell und stets durchdacht. Egal wie viel Kritik zu deiner Arbeits- oder Sichtweise kommen mag, du nutzt deine Reichweite und deine Erfahrung sehr sinnvoll in dem du sie hier teilst und das ganz offen und ehrlich in allen Bereichen. Danke im Namen der Community!

Eines der besten Videos bisher überhaupt. Nur in dieser Länge und in dieser Detailversessenheit wird klar was so ein Fahrzeug für Ansprüche stellt und damit für Kosten verursacht. Aber nur genauso funktioniert auch eine wirkliche Restaurierung. Die Schrauben, egal ob Torx, Stern, Inbus oder Sechskant haben die korrekte Länge und die richtige Festigkeit zu haben, ob nun chromatiert oder verzinkt ist zweitrangig, aber doch bitte nicht von jedem Dorf ein Hund. Gleiches gilt für U-Scheiben, Federringe, Kabelbinder und Schellen, Schläuche. Wenn 3 Schläuche marode sind, werder auch die weiteren Schläuche (z.T. villeicht nicht sichtbar) fertig sein. Wer bereits über diese Kosten jammert und lammentiert, sollte ein anderes Auto fahren, ein 12 Zylinder ist auf jeden Fall zu teuer. Nein, was Jean Pierre da erzählt hat ist zu 100% richtig und korrekt, da bin ich 100% bei ihm. Entweder wir arbeiten richtig und korrekt, oder wir arbeiten nicht und liegen lieber in der Sonne. Herrlich war es heute.

"Den einen oder anderen Euro kann man da noch investieren." Axel bester Mann xD

Es ist soooo schade, dass ihr nicht ausbildet!!! Deutschland braucht wieder mehr von euch!

Wie ich den Unterboden gesehen habe dachte ich sofort an Mozart Carclassic !! Deren arbeit ist erstklassig. Schau euch mal deren Videos an wenn ein Wagen Final fertig ist. Mozart Carclassic und Motoren Zimmer..... Der Kunde sucht sich wirlich Experten für sein Projekt aus.

Wenn ich sehe und höre wie ihr Arbeitet, kann ich nur sagen da geht einem das Herz auf......unglaublich wieviel Liebe und mit wieviel Herzblut ihr Arbeitet....ich ziehe meinen Hut. Lg an euch von einem Baumaschinen Mechaniker aus Krefeld.....Schapo...😊

Das ist ja das perfekte video für JP danach bleiben keine fragen offen bei seinem S600 👍

Danke Pierre wie immer ein Genuss euch Schrauben und Fachsimpeln zu sehen und zu hören . Hier ist man mit seinem Benz gut aufgehoben Fachkompetenz vom feinsten . Solche Video`s machen echt Spaß , großes Danke an Euch !.

Ich finde es toll das es Leute gibt die sich an sowas herantrauen und erhalten wollen.

Hr. Zimmer, Sie sind der Wahnsinn. Ehrliche Meinung, diese Erfahrung kommt voll in den Videos rüber, dieses Herzblut zu den Motoren. Diese Fachkompetent, diese Liebe fürs Detail. einfach der Wahnsinn. DANKE dafür, auch wenn ich nur "Toyota" fahre, schaue ich ihre Videos sehr gerne.

Richtig gut wie du an die Sache rangehst und wie du detailliert du arbeitest. Nichts wird schön geredet, ehrlich und direkt. 💪🏼

Immer wieder ein Gedicht , Jp zuzuschauen wie an der Technik gearbeitet wird und wie der Motor analysiert wird. Ich erinnere mich noch an die Anegdote als Jp mal sagte - Leute , die Dinger sind wie Flugzeuge, die laufen über 300 kmh. Schraubt da nicht rum wenn ihr keine Ahnung davon habt... Ich fand den Spruch echt passend. Auch ein Danke an den Lukas . Wie immer Klasse gefilmt. Eine Stunde ist gefühlt in zehn Minuten vergangen. Ein Gruss aus Dortmund

Ich bin immerhin und weg . Soviel Ahnung und Liebe zu einer Marke ist hut ab. 🎉 klasse immer erklärt. Grüße

krasser blockbuster, wieder viel gelernt, danke an zimmer und team :)

Der Wagen sieht so aus, als wenn er mindestens 400.000 gelaufen hätte, wenn nicht gar mehr. Alleine schon das Lenkrad sieht sehr verdächtig aus. Schönes Video, danke dafür :)

Tolles Video! Aus meiner Sicht vieles richtig gemacht vom Kunden ... Weiter so @Team Motorenzimmer! Vielen Dank für den tollen Input.

Ich mag euren Inhalt sehr gerne ansehen, da ihr so schön penibel seid bei dem was ihr macht. Das ist mal eine sehr schöne Abwechslung zu dem, was auf YouTube oder in der Realität passiert.