【新型アトレー】オーナーが語る【スズキエブリィ】と比較2022719

コメント失礼します。フロントガラスのシンシェード 検討中です。外れたりはしないですか？外れたりしなければつけようと思ってます。何センチのサイズをつけていますか？

初コメです。オーディオディスプレイで、Googleナビ使用時はスマホのギガ減るんですか？

4WDでAT希望、ホンダNvanとアトレーどちらにするか悩んでまして、格好いいと思うのはアトレーなんですけど、街乗りでの燃費が気になります。 だいたいでいいので教えて下さい🙏

めちゃおしゃれなアトレーですね

現在パールのアトレーを納車待ちしております。 私もこちらの所有者さんと同じで下の黒色が気になります、特にパールなので余計に。 面積が少ないので自分で塗装出来るかな？とも思うのですがこちらの方はご自分でバンパーなど取り外して塗装されたのでしょうか？ 簡単に取り外しなど行えるでしょうか？ わかりましたら是非教えて頂きたいです。

こんばんわ　動画楽しく拝見しました。左側のミラーについている、カメラが気になりました。アマゾンで購入されたらしいですが、どのような機器ですか？ １０月中旬に、アトレー新型納車されて、一か月くらいしか乗っていませんが、前のシートや後部のシートが薄すぎます。後部のドアの窓ガラスが下がらない等 解って購入しましたが、やはり、乗り心地には不満です。でも、それを上回るくらい、仕事と、家族で出かける時の利便性の方が上回ります。 やはり、両方とも満足のいくものは、なかなかありませんね

Отличный автомобиль

メーターが白く光って見やすいし、カッコいい❗ オートライトは、ちょっと、、、って感じですかね😅

こんばんはお疲れ様です。ウィンカーを点灯した時にコーナリングランプになります。バックする時には両サイドにも点灯します。

自分は長距離の車旅するので燃費最優先でエブリィのjoin　4WD　5AGSをフル装備162万円で今年買いました 今のところ普段乗り・車旅2回（高速は未経験）で3000kmしか走ってないですが平均燃費が満タン法で18.33ｋｍ/Lです 車旅は往復600km程度2回でともに20km/L以上でした ですから5AGS選んだのはほぼ正解と思ってますが、これからアトレーやN-VANのCVTの動画UPも注視していこうと思ってます 動画見てるとN-VANは燃費良さそうですね、ただ4WDがフルタイムだから4駆は選びにくいかもです😂 志さんアトレーの燃費はいかがですか？このアトレーは総出費おいくらですか？200万以上では？？ アトレーやN-VANでいいなと思うのは追従式のACCですね！！これは凄く羨ましいです💞 自分は後付けでACC付けましたが、いかんせん追従式ではないので一般道では使う機会が少ないです ただ後付けのＰＶＯＴのACCですのでアクセル開度が常に表示されるので、それを見ながら上り坂などはマニュアルにして低いギアでアクセルを無駄にあまり踏み込まないで登るなど工夫が出来てます その辺はギクシャク感が不評ですが5AGSは助かります（自分はマニュアル経験ありなので全然平気ですが） ただ自分のように車中泊する人間ですとアトレーやＮ－ＶＡＮの後席窓がﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟ開閉では使い物ならないと思いやめたのも一つの理由ですですがその辺は志様はいかが思われますか？

森さん、乗り換えたんですね！

現行型のアトレーは軽貨物の登録出来るのですね。 まさに仕事とプライベートに大活躍の予感🤗 配信ありがとうございます。

やっぱりアトレーにしとけばと後悔してます！エブリイワゴンかアトレーかで悩んで結局4月にエブリイワゴン契約しました。最初納期半年って話しだったのにディーラーから連絡きて下手したら1年かかるって😱1年も待てないんでキャンセル交渉してましたが無理みたいです。あーアトレーにしとけば良かったなあ！後9ヶ月も待つんだったらエブリイ解約して新たにアトレー買った方がまだ納車も早いし！！新車契約してこんなに後悔したの初めてですわ。情けない。最初から1年ってわかってたらアトレー買ってたのに！

GOD BLESS YOU

軽自動車であっても、これだけのクルマに250万円(ぐらいだろう)で乗れるんなら納得でしょう。普通車なら300万円超えますよね。

自分は最近ピクシスクルーズターボですが最近納車されました。 80系ノアHVからの乗り換えですがめっちゃ気に入ってます！ ですが安全支援系のアシストがウ〇コすぎてむしろ邪魔に感じてしまいますｗ 車線をはみ出してもいないのに警告音が頻繁に鳴ったりハンドルを急に切られたりと・・・ もうちょっとマイルドな制御でもいいのになと感じましたｗ

僕は荷物を多く積載して使う貨物車に、CVTには不安があります。 でもCVTの良さも分かります。 オドメータが1,000km、10,000km、20,000km、40,000kmを表示した時にCVTフルードを抜けた分だけ替えると良いと思います。 後は20,000km毎で。 壊れてからでは大金が掛かるので。

アトレーとタントだとどちらがいいんですか？

アトレー乗ってました新型欲しくて色々悩みましたが！貨物寄り要素が強すぎて後ろに人を乗せての長距離など不向きな為断念w 以前のシートと窓タイプだったら良かったのにと悔やまれます。

4ナンバーで出てきたアトレーは気になります。 ウェルカムオープン機能は毎回予約することは、カタログでは確認できなかったので参考になりました。 ADASがN-VAN より上で室内長が1820mmというのは魅力です。 これで運転席の快適性が良ければ完璧なんですが、どうしてもキャブオーバーと右タイヤハウスの 出っ張りが気になってしまうのですが、こればっかりは実際に乗ってみないとわからないですね。 あと、せっかく車のレポートをするのだから、細かいところが気になってしまいました。 （オートクルーズでなくアダプティブクルーズコントロールと言ってほしかった、など） もう一つ、165/55はかっこよいのですがロードインデックスが72Vだと荷主によっては断られることがありますが、大丈夫でしょうか？ まあ、フーデリは大丈夫でしょうし、スペアタイヤもそのまま使える？？？ので良い選択ではありますが、、、、