【現存するのは２台のみ？】旧車屋さんが中古車を探しに行く旅ノ巻
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Published 2022-05-02
どの車も魅力的でしたが、どれを買うかはまだ思案中...。
#クワハラスターレット #kp47 #コンテッサ
All Comments (21)
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すげぇ･･･動くクワハラ自動車の社長さん初めて見た････ 現代っ子はピンッとこないかもだけど俺の親父の代のレジェンドだわ････
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設計者や作製者の思いや志が感じ取れる車体や個々のパーツってのは、本当に良いなあ、やっぱり人間味があるなあとむっさ感心します。
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車が現存してるのが嬉しいです、それより一時代を築いた御大が元気で何より。
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斎藤さんも目を輝かせる程の名旧車ばかりですね。パーツの加工に当時の苦労や努力が伺えますね。素晴らしい!
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私がサーキットデビューした年がまさにTS最終年で、クワハラスターレットはすでに伝説でした。KP47の中古が貧乏学生には手が届かなくてコンソルテクーペにトヨタのエンブレムつけて乗ってましたw
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うおおクワハラスターレット！！！プラモは組みましたが実車が残っていたとは！！イイモン見せて戴き大感謝です！
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懐かしいトムスにクワハラメカチューン全盛期47スターレット懐かしい 峠の下だりは馬鹿っぱやでした3Kエンジンも懐かしいです 当時2TGに3Tクランク入れて2リットルにトムスの300度のハイカム入れてましたよそれにトムスのギアートレイン カーボーイ片手に弄り倒してました 青春の思い出ですね もう一度カリカリのメカチューンの車乗りたいな！
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スゴイ、ホンモノの3K-Rエンジン 綺麗な状態で残っているの、感動です！青のクレヨンを曲げたみたいな色の太っといタコ足、格好良すぎです！可能であれば筑波のジャンボリーで走っている姿、見てみたいなぁ〜！斉藤さん貴重な動画有り難うございました。
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1970年中学時代にモータースポーツにハマり、70年代のツーリングカーレースが大好きでした。当時のTS-b(1300以下クラス)はサニーが圧倒的で、東名自動車他の多くのチューナーが競っていましたね。K型エンジンはOHVプッシュロッドなのに、最高時には150PS、10000rpmを達成していました😨 そこに楔を打ち込む形で登場したのが動画に出て来たこのスターレットでした。TOM'Sとクワハラ自動車よく覚えていますよ。ヘッドをDOHC4バルブに換装して、きったねぇなぁ〜と思ってましたよ。 三崎清志、鮒子田寛、晴邦さん、舘さん、トヨタ系ドライバー懐かしいなぁ😆 あれからもう半世紀経ったんですね。歳を取る訳だわ😅
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日本は夏場の炎天下で渋滞があったり氷点下だったり、ストップアンドゴーも多いから車には厳しい条件ですよね 昔の輸入車は大抵オーバーヒートしてた気がする
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職場に内燃機屋で働いていたお爺ちゃんが居るんですが、よく桑原さんと仕事をしてハヤシのホイールをタダ同然で貰った！って、よく言ってます（笑） 大学の教授をしているお客さんの車で、クラウンのバンに桑原チューンをしたエンジンに載せ替えて、見た目ノーマルなのにめちゃくちゃ速かったと、飽きるほど聞きました
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プロベラとジェット！素材からして違いますもんね。マグネシウムの、ヘッドカバーって軽々仰ってました、仰天の連続でした。素晴らしい！ありがとうございます。
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クワハラ自動車に行けたなんて凄いとしか言いようがありません。 お元気そうで何よりです。 コンテッサは、設計主査の田中さんが隣町で御存命です。 見たら喜ぶだろうな～。 そして、カメラマンのアウェー感が笑えます。
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凄い。とても貴重な動画をありがとうございます。
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凄い！こんなところにきれいに保存されているんですね。分かっていらっしゃる方の元で保存されて幸せですね。
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もう、ただただ感動・・・。 凄すぎる。
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車は詳しくありませんがこうして大事に保管されているのは凄くいいですね。
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シートベルト警察が現れる可能性あるので書いときます 1969年4月以前までの車はシートベルトすら無くてよかったのです シートベルト装着の道交法もシートベルトがない車はシートベルトしなくてOK となってます！
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当時を知る人達の興奮が伝わってコメント欄まで見てて楽しいです
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懐かしー桑原自動車 中々お目に掛かれない貴重な車を見られて得した気分になりました
